Espace J112 - T000042
Description :
Ce blog pour montrer les étapes de la restauration de l'Espace (Matra P23) portant le numéro de série T000042, une des premières vendues en France en juillet 1984. Seuls, neuf exemplaires avaient trouvé un propriétaire.
Elle en fait partie. Cette auto a donc une histoire !
25 ans en 2009, le P23 est le précurseur de la génération "Monospace"
Ponçage à l'eau
Dernière ligne droite en carrosserie...
ponçage à sec (orbitale) au 150
ponçage à l'eau (main) au 400
ponçage à sec (orbitale) au 150
ponçage à l'eau (main) au 400
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# Posté le mardi 24 février 2009 03:03
Vue avant
Le capot est remis (provisoirement).
La calandre est posée.
Le 42 attend le départ vers la cabine de peinture.
La calandre est posée.
Le 42 attend le départ vers la cabine de peinture.
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:35
Le bloc compteur
Le bloc compteur éclairé.
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:33
Petit aperçu du TDB
Ca avance à grande vitesse...
Petite vue du TDB.
Petite vue du TDB.
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:32
Préparation carrosserie.
La trappe à carburant.
Elle provient d'un phase II de 1988 gris ambre, mais elle n'a pas un pet de rouille.
Elle provient d'un phase II de 1988 gris ambre, mais elle n'a pas un pet de rouille.
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:29
Préparation carrosserie.
Cette semaine, le 42 se refait une nouvelle beauté extérieure...
elle passe en cabine, je lui ai commandé une nouvelle robe et elle mérite bien le passage par un professionnel.
Quelques éléments sont faits à la maison car il doivent être peints avant.
Les supports de capot moteur.
elle passe en cabine, je lui ai commandé une nouvelle robe et elle mérite bien le passage par un professionnel.
Quelques éléments sont faits à la maison car il doivent être peints avant.
Les supports de capot moteur.
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:28
Vue intérieure de la culasse.
Après réglage.
Un aperçu de l'intérieur de la culasse.
C'est tout propre...tout neuf.
Un aperçu de l'intérieur de la culasse.
C'est tout propre...tout neuf.
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:26
Réglage des soupapes.
Vérification et réglage des soupapes.
Méthode : à froid.
admission : 0,10 préconisé et réglé sur 0,15 pour le GPL.
échappement : 0,25
Méthode : à froid.
admission : 0,10 préconisé et réglé sur 0,15 pour le GPL.
échappement : 0,25
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:24
Remontage du circuit de liquide de refroidissement.
Le purgeur est en place.
Les nouvelles durites sortent de l'emballage.
Raz-le-bol des anciennes qui suintent et qui sont dures comme du béton...
Du neuf!!!
Les nouvelles durites sortent de l'emballage.
Raz-le-bol des anciennes qui suintent et qui sont dures comme du béton...
Du neuf!!!
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# Posté le dimanche 22 février 2009 13:21
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