Espace J112 - T000042

C'est fait...

Changement amortisseurs

En fait, plus moyen de trouver des amortisseurs 1ère monte (jusqu'au châssis 5812)

Reste à adapter des amortisseurs 2ème monte (spires rétrécies en bas, mais même tête de spire)

opérations :
1. enlever la roue (jusque là, tout le monde sait le faire... :wink: )
2. mettre l'entretoise de maintien de train avant (très utile à plein de choses, j'ai bien fait de les récupérer dans un garage)
3. lever la voiture et mettre un cric sous le triangle (sécurité, une chandelle sous le châssis)
4. comprimer le ressort à l'aide du cric
5. quand c'est la voiture qui monte, stop
6. comprimer avec les deux griffes le ressort
7. redescendre le cric légèrement
8. dévisser le haut de l'amortisseur (si la tige tourne, mettre une pince grip sur la tige, sous la cloche)
9. débloquer le contre écrou (un burin, un marteau)
10. dévisser l'amortisseur du pied (prévoir un tube pour la clé, au préalable, bien asperger de W40)
11. dévisser le boulon de la biellette de barre stab, taper la tige vers l'arrière
12. recomprimer le train avec le cric et sortir la biellette
13. la faire basculer vers l'avant
14. redescendre le cric
15. tirer l'axe de support de pied d'amortisseur, il se dévisse par en-dessous sans problème
16. tout retirer en appuyant sur le train avant
17 pour la remonte, ordre inverse.

En détail, les étiquettes

Bien sûr, c'est un tout petit détail...
Les étiquettes de peinture recomposées comme à l'origine, sur modèle.
Idem pour le célèbre "Renault préconise elf"
sous le capot, comme en avril 84 (date de construction précise : 25 avril 1984)

Vous n'avez qu'à retaper l'adresse...
et bienvenue

Les tablettes "aviation" sont les premières du genre...

Ils n'attendent que le chauffeur et le convoyeur...

Un petit coup d'oeil à l'avant...reste quelques outils et quelques bricoles qui trainent dans la voiture mais le résultat commence à se voir.

C'est fait, les panneaux et garnitures de portes sont en place. Pas facile à remettre et à ajuster mais ça donne très bien et c'est propre.

Voilà, afin de mettre les étiquettes d'origine du véhicule, j'ai besoin d'un code.
Les laques à brillant direct : série 51000, lettre U
Les bases métallisées vernies : séries 52000 et 57000, lettres UX
Les struccoat : série 59000, lettres AU

J'ai déjà le code struc-coat : gris carbone AU 59195

Je cherche le BLEU ISLANDE (1984, millésime 1985 uniquement)

Cela doit être UX 57xxx ou UX 52xxx

Si quelqu'un a l'info, je suis preneur.
Merci