teinte origine bleu Islande (TSE) - photo prise sur internet.

teinte origine bleu Islande (TSE) - photo prise sur internet.
voilà un exemple en bleu
version TSE.
je m'oriente maintenant vers cette teinte, trop de dégats dans les panneaux, la moquette (imbibée côté passager, mais la piscine).
pour savoir l'origine, il faudra certainement tomber les ouvrants latéraux et le pare-brise.
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# Posté le lundi 21 janvier 2008 08:57

Modifié le samedi 26 janvier 2008 15:07

premières impressions

premières impressions
Tout compte fait, l'électricité est bonne, peu de réfection tant au niveau moteur qu'habitacle ! C'est déjà ça...

les accessoires qui ne fonctionnent plus : essuie-glace arrière, mais pas branché, quelques verrouillages de portes (système à nettoyer pour faciliter les moteurs)

L'état de la moquette et de l'intérieur (beige qui n'est pas de mon goût) m'oblige à le refaire dans le ton gris, tout d'origine bien sûr.
je recherche donc un intérieur gris (2 sièges avant et au moins trois arrière dans la première version TSE drap gris, dominante vert/bleu) ainsi que les accoudoirs et les panneaux du TDB et des portes.
une moquette TBE serait le bienvenu

dans cette configuration, je m'oriente vers une version terminée en bleu islande

donc dans le strictement origine 1984...
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# Posté le lundi 21 janvier 2008 08:56

Modifié le samedi 26 janvier 2008 15:15

résultat en rouge cornaline

résultat en rouge cornaline
une des rares photos en version rouge cornaline 742 et granité brun.
orientation possible en fonction du démontage et des éléments intérieurs.
si tout est récupérable, elle sera "cornaline".
autrement, direction "bleu islande" et intérieur gris.
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# Posté le vendredi 18 janvier 2008 18:08

Modifié le samedi 26 janvier 2008 15:15

autre photo d'un intérieur cossu "2000-1"

autre photo d'un intérieur cossu "2000-1"
voilà le résultat escompté si c'est le choix retenu.

Finalement, ce sera un intérieur TSE avec les peintures de l'époque.
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# Posté le vendredi 18 janvier 2008 17:18

Modifié le samedi 23 février 2008 17:59

refection de l'intérieur

refection de l'intérieur
voilà, je me pose une question "existentielle" sur la réfection et remise en état de l'intérieur.
vaut-il mieux refaire 100 % "origine" dans le ton beige ou alors passer avec un intérieur super luxueux de 2000-1, sièges nickel, panneaux de portes, tapis etc qui serait plus une remise en état super réussie ?
cela ne serait-il pas un obstacle par rapport à la véritable identité première de la voiture.
il faut reconnaître qu'elle est donc un collector, vu sa place "historique" (1 des neufs premières vendues dans toute la france, en juillet 1984) ?
je vous laisse à vos points de vues et commentaires.
vincent

Voilà, le choix est fait, retour en 1984, avec un changement de ton, mais on garde l'intérieur TSE et la peinture TSE bleue.
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# Posté le vendredi 18 janvier 2008 17:09

Modifié le samedi 23 février 2008 18:00

ON N'A JAMAIS ETE AUSSI BIEN SUR TERRE QUE DANS L'ESPACE...

ON N'A JAMAIS ETE AUSSI BIEN SUR TERRE QUE DANS L'ESPACE...
ON N'A JAMAIS ETE AUSSI BIEN SUR TERRE QUE DANS L'ESPACE...

admirez...
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# Posté le dimanche 13 janvier 2008 15:00

Au boulot

Samedi 12 janvier 2008
L'espace n°42 est arrivée chez moi.
D'un point de vue électrique, c'est galère...beaucoup d'accesoires ne fonctionnent plus, je commencerai donc par l'intérieur.
La peinture actuelle a été refaite, mais je crois que c'était au pistolet pour projeter du goudron...là, tout est à recommencer. Je pense aussi également m'orienter vers une autre peinture, toujours d'époque et d'origine pour les TSE : le rouge Cornaline 742 qui permet de garder l'intérieur beige.

à suivre
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# Posté le samedi 12 janvier 2008 14:46

Modifié le lundi 21 janvier 2008 08:45

Présentation du Blog et du P23

Présentation du Blog et du P23
Présentation :

Je suis un passionné de l'Espace, de la Renault Espace, et plus précisément du P23.

C'est quoi le P23 ?

C'est le tout premier "monospace" français. La Renault Espace, présentée à la presse en mai 1984 et commercialisé en juillet 1984.

L'évolution de l'esquisse de Volanis au projet fini de Guédon vous est racontée sur :
mon site

voiture d'exception.

à consulter.


En tout et pour tout, NEUF exemplaires sont vendus en juillet 1984, dont celle-ci.
Un collector, bientôt "collection" en France ou "ancêtre" en Belgique

à suivre le cours de sa restauration...
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# Posté le jeudi 10 janvier 2008 16:41

Modifié le samedi 26 janvier 2008 15:43